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作为一名专业的汽车配件领域专家，我将详细介绍奥迪4.2 BYH发动机正时校对的步骤和注意事项，无论是自己动手还是寻求专业帮助，相信这篇文章能为您提供全面的指导。
一、准备工作
在进行正时校对之前，需要准备一些专用工具和检测仪器，包括固定螺栓（3242）、扭矩扳手（V.A.G 1332）、工具头（V.A.G 1332/9）、适配接头（T40058）、两个凸轮轴固定装置（T40070）、2个定位销（T40071）、扳手（T40079）等。
二、拆卸步骤
1、拆除气缸盖罩
- 先拆下左右两侧的气缸盖罩，确保后续操作没有阻碍。
2、调整正时链
- 将曲轴旋转到上止点位置，确保减振器上的上止点标记与发动机上的标记对齐。
- 从凸轮轴上拆下正时链，保留在发动机上，使用适配接头（T40058）沿发动机旋转方向插入导向销，使直径较小的一端指向发动机。
- 用工具头（V.A.G 1332/9）向内按压左侧和右侧凸轮轴链条张紧器的滑轨到极限位置，并用定位销（T40071）固定。
3、安装固定装置
- 将两个凸轮轴固定装置（T40070）安装在气缸盖上，并用25 N·m的力矩拧紧。
4、继续拆卸
- 如果凸轮轴调节器的孔仍对着人体，则说明凸轮轴固定装置安装正确。
- 从油底壳上旋出塞子，用手指触摸旋转曲轴，直到可以接触到上止点孔为止，用20 N·m的力矩将固定螺栓（3242）拧入该孔中。
- 用螺丝刀小心地压下左侧和右侧凸轮轴链条张紧器的卡夹，并插入定位销（T40071）。
- 逆时针转动曲轴，取下正时链。
三、安装步骤
1、安装正时链
- 确保曲轴处于上止点位置，将正时链套上曲轴链轮、张紧器轮和气缸5～8的凸轮轴链轮、水泵带轮和减振器轮上。
- 手动拧紧凸轮轴链轮固定螺栓，确保链轮不会前后晃动。
2、设置初始张紧度
- 将凸轮轴杆（T40005）连接到凸轮轴上，在张紧杆和液压张紧器柱塞之间插入一个5 mm的钻头。
- 使用张紧键（T40009）、套筒连接装置（5122）和扭力扳手设置正时带初始张紧度为4 N·m，将传动带张紧器保持在这个位置，并将张紧器中心螺母紧固到22 N·m，拆下5mm钻头。
3、进一步调整
- 使用8mm的六角扳手，逆时针转动正时带张紧杆，直至弹簧销能从液压张紧器上拆下。
- 顺时针转动正时带张紧杆，直至可将一个7mm的钻头插入正时带张紧杆和液压张紧器壳体顶部之间，将凸轮轴链轮螺栓紧固至55 N·m，将凸轮轴杆保持在原来位置，防止凸轮轴转动。
- 凸轮轴链轮螺栓紧固后，拆下凸轮轴杆和7mm的钻头，拆下曲轴夹紧螺栓，安装密封塞，沿曲轴转动方向转动曲轴2周。
4、检查间隙
- 测量正时带张紧杆与液压张紧器壳体之间的间隙，规范值应为5mm，如果不符合规范值，则要重新进行调节。
- 测量右侧正时带导板与正时带顶部之间的间隙，规范值应为1mm。
- 测量左侧正时带导板与正时带顶部之间的间隙，规范值也应为1mm。
5、完成安装
- 安装减振器，将减振器上的凹槽标记与正时带链轮上的凸出标记对齐，紧固所有螺栓。
- 安装附件传动带。
四、总结
通过以上详细的步骤，您可以准确完成奥迪4.2 BYH发动机的正时校对工作，请务必严格按照步骤操作，并在每个关键环节进行检查，以确保发动机的正常运转和使用寿命，如果在任何一步遇到困难，建议咨询专业技师寻求帮助。
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