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本文目录导读：
在豪华汽车品牌中，奥迪一直以其卓越的技术和出色的驾驶体验而闻名，作为奥迪A4L系列中的一员，40四驱版本更是将动力、操控和实用性完美结合，本文将深入探讨这款车的动力系统、四驱技术以及其他重要特性，揭示其为何能够成为高端中型轿车市场中的佼佼者。
一、动力系统
1. 发动机规格
型号：EA888
排量：2.0升
最大马力：190匹
最大功率：140kW
最大扭矩：320Nm
气门结构：双喷射系统（气管喷射+缸内直喷）
喷油压力：高达350巴
颗粒捕捉器：配备
2. 变速箱
类型：双离合变速箱（DCT）
平顺性：几乎做到绝对平顺，横向比较下来甚至比同级别一些车的AT变速箱还要顺滑。
响应速度：急加速时稍有延迟，但总体表现优秀。
3. 驾驶感受
低扭表现：充沛的扭矩输出让驾驶者在低速行驶时感到非常有信心。
加速性能：0-100km/h加速时间为7.42秒，比两驱版本快0.45秒。
日常驾驶：变速箱在低速时略有些许不自然感，但总体无伤大雅。
二、四驱系统
1. quattro ultra智能适时四驱系统
中央差速器：多片离合器式结构，相比采用托森式中央差速器的quattro，优点主要在于可以在合适的时机完全断开后桥连接，从而提升经济性。
测试结果：滑轮组测试中，除了单后轮有附着力未能脱困成功以外，奥迪A4L的四驱系统通过了其他全部测试。
电子限滑设定：对打滑车轮的制动没那么直接和干脆，但在交叉轴脱困时多花了些时间。
2. 驾驶稳定性
提升性能：四驱系统显著提升了车辆的行驶稳定性和性能。
燃油经济性：适时断开后桥连接的设计使得燃油经济性得到了一定程度的改善。
三、底盘与悬挂
1. 底盘调教
风格：偏向舒适型，不是纯粹的运动风格。
支撑性：面对减速带等大颠簸时稍显不足，整体感高级感足够。
2. 转向手感
变化：转向手感发生了很大的改变，阻尼感被整体加重了。
回正力度：奥迪品牌固有的那种很顺滑的回正力度还在。
四、外观设计
1. 动感型套件
辨识度：所有动感型都使用运动套件，辨识度很高，而且足够犀利。
外观党必备：彻底摆脱了曾经奥迪品牌非性能车上普遍存在的“运动套件不运动”的帽子。
2. 标识
前进气格栅和尾标下的“quattro”标识是四驱车型的独特之处。
五、内饰与科技
1. 多媒体系统
屏幕：更大、功能更多、支持联网。
反应速度：以现今标准看不够快，有时会出现死机问题。
2. 储物空间
变化：MMI控制区域被更换成了储物格+卡槽，解决了改款前A4L中控周围没有地方放手机的问题。
手套箱：取消了CD碟舱，但没有换来储物空间的提升。
3. 座椅
运动型座椅：包裹性和支撑性良好，适合长途驾驶。
六、油耗与经济性
1. 经济模式
滑行功能：该模式下变速箱会激活滑行功能，进一步优化经济性。
空调影响：空调对于启停系统的工作频次影响很大。
2. 实际油耗
百公里油耗：8.3L，比两驱版高0.6L，差值和绝对值都在合理范围内。
七、市场定位与性价比
1. 销售价格区间
指导价：36.28万-40.18万元
优惠情况：目前行情是指导价基础上有4-6万元优惠（具体因不同地区经销商而异），算下来大约35万元能落地。
2. 目标用户群
家用为主：第四十辆奥迪A4L就够用了，性价比高。
动力追求者：如果你追求动力，并且有后期改装车辆的想法，那么你应该选择45款奥迪A4L。
奥迪A4L 40四驱版本凭借其卓越的动力系统、先进的四驱技术以及丰富的配置，成为了高端中型轿车市场中的一款极具竞争力的车型，无论是日常驾驶还是极限条件下的表现，它都能提供出色的体验，是一款值得推荐的豪华轿车。
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