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本文目录导读：
在当今电动化风潮席卷汽车行业的大背景下，传统内燃机正逐渐走向历史的幕布之后，对于那些热衷于纯粹驾驶乐趣和机械美学的人来说，高性能内燃机的魅力依旧难以替代，作为汽车行业的领航者之一，奥迪在其漫长的发展历程中推出了许多脍炙人口的内燃机，而最新的RS6和RS7所搭载的改良版4.0T V8发动机无疑是集大成之作，本文将带您深入了解这款发动机，感受其背后的技术与情感交织。
内燃机的辉煌历史
自19世纪末第一辆汽车问世以来，内燃机经历了无数次技术革新，逐渐发展成现代汽车的动力源泉，喜欢汽车的人们，对内燃机有着特殊的情感，这种情感不仅来自于其强大的动力输出，更源自于那金属碰撞与燃油燃烧带来的独特声音质感，无论是低沉的咆哮还是高亢的尖啸，内燃机的声音总能激起驾驶者的热血。
奥迪4.0T V8 TFSI发动机——技术的巅峰
奥迪最新推出的RS6和RS7搭载了经过改良的4.0升V8 TFSI发动机，最大功率达到630马力，最大扭矩为86.7kgf.m，这些数据不仅让这两款车型问鼎奥迪最强内燃机车型，也超越了奥迪超跑R8（610马力，57.1 kgf.m）的性能表现。
这款发动机的最大亮点在于两个涡轮增压器的尺寸分别增大了3毫米，使涡轮压从2.4巴增加到2.6巴，这种大胆的调教在内燃机即将停产之际显得尤为难得，体现了奥迪工程师对内燃机性能的极限追求。
内燃机的终极之作
随着2026年的临近，奥迪宣布这将是他们最后一款内燃机，并声称这将是史上最好的内燃机，这一宣言不仅是对过去内燃机时代的致敬，更是对其未来电动汽车转型的铺垫，奥迪表示，将在现有技术的基础上，把数十年来积累的所有经验和智慧倾注于这一款终极内燃机上，力图打造一款集品牌精髓于一身的最佳作品。
内燃机与电动车的过渡
在电动化浪潮全面袭来的时代，高性能内燃机似乎正在逐渐走向消亡，对于许多消费者来说，高性能内燃机的感性体验仍然无法被电动汽车取代，奥迪Sport GmbH总裁塞巴斯蒂安·格拉姆指出：“确实是从内燃机转向电动汽车的过渡期，我们仍然在制作RS特别版和限量版车型，现在还有很多顾客想要这辆漂亮的汽车。”
虽然内燃机的性能和电动汽车的性能差异不大，但声音质感仍然是内燃机无法被取代的特点，为此，奥迪表示将为电动汽车开发模仿内燃机声音的系统，以最大限度地发挥内燃机的感性特质。
未来的展望
尽管高性能内燃机的末日看似不可避免，但奥迪坚信电动汽车同样可以做到感性，通过奥迪RS e-tron GT等车型，奥迪已经在努力将RS品牌的DNA融入电动汽车的灵魂中，未来的高性能市场主要消费群体将是没有内燃机经验的年轻一代，他们在数字时代成长起来，对汽车的需求和期望与前辈截然不同。
在内燃机逐渐退出历史舞台的过程中，奥迪正以一种庄重而又满怀希望的方式向其告别，对于那些钟爱内燃机的消费者来说，现在正是入手高性能内燃机汽车的最佳时机。
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