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1、发动机方面
布局方式
奥迪：部分车型采用纵置布局，如奥迪 A4L 等，这种布局使发动机气缸排列方向与车身长度方向一致，动力传输更直接、高效，且能实现更好的前后配重比，优化操控性并发挥 quattro 四驱系统的优势。
大众：多采用横置布局，像大众迈腾等车型，横置发动机只能驱动前轮或四轮，在操控性能的发挥上相对有限。
技术细节
奥迪：以第三代 EA888 发动机为例，奥迪 A4 所使用的该款发动机拥有 AVS 可变气门升程技术，可根据工况调节进气门的开启时间和程度，提高燃油效率和动力输出。
大众：同样搭载第三代 EA888 发动机的大众迈腾，其发动机没有 AVS 可变气门升程技术，主要依靠涡轮增压来提升性能。
2、变速箱方面
类型与结构
奥迪：奥迪 A4L 匹配的是 DL382 七速湿式双离合变速箱，专为纵置发动机平台设计，其采用波浪形状的分离弹簧，在设计、用料和调教上都有独特之处，具有独立的冷却回路和足够的散热空间，体积更大，零件更加分散，承受扭矩的能力更强，动力传输更加平顺、高效。
大众：大众迈腾匹配的是 DQ381 七速湿式双离合变速箱，为横置发动机设计，其结构相对紧凑，在换挡效率和平顺性上也有不错的表现，但在低速起步时会有些顿挫感。
技术特点与性能
奥迪：DL382 变速箱采用前后串联布置方式，为散热和冷却提供了更多空间，能够更好地应对大扭矩输出，并且在低速挡位的平顺性上表现出色，达到了 AT 变速箱的中等水平，驾驶者几乎不会注意到它是双离合车型。
大众：DQ381 变速箱是大众集团应用较为广泛的一款产品，产品质量相对稳定，经过多年的升级改进后，质量趋于稳定，被作为大众品牌的招牌变速箱主推。
无论是奥迪还是大众，都在各自的领域内展现出了卓越的技术水平和创新能力，它们不仅满足了消费者对于高性能汽车的需求，也推动了整个汽车行业的进步与发展。
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