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本文目录导读：
1、霍希303：德国第一台八缸发动机的车，其直列八缸发动机由Paul Daimler设计，于1927年开始生产，这款发动机以其运动的平稳性著称，怠速时发动机上可以直立着放一枚硬币而不倒。
2、霍希V8：1933年，萨克森汽车联盟在汽车展览会上首次展出了配备V8发动机的霍希车，该发动机排量为3升，在3200转/分时的功率约为46KW，随后，霍希V8系列车在1935年推出了长轴距的霍希830BL，这是霍希工厂生产数量最多的车型。
3、奥迪100：1988年，奥迪在巴黎艺术品展览会上展出了一款采用常时四轮驱动的豪华级轿车，搭载了V8发动机，最初机型排量为3562cm³，功率为185KW/5800转/分时，稍后出现了排量是4.2升的变种，该发动机也用于后续的AudiA8车。
二、现代V8发动机
1、EA825：应用于奥迪A8、RS6等车型，具有多种不同的功率调校版本，如兰博基尼Urus上的EA825可提供650马力的最大功率和850牛・米的峰值扭矩；奥迪RS 6上的EA825则有600马力的最大功率和800牛・米的峰值扭矩；而奥迪A8L上的EA825带有48V微混系统，支持发动机熄火滑行，有460马力的最大功率和660牛・米的峰值扭矩。
2、EA825系列：包括CEU、CZS等代号，其中CEU代号的发动机应用于奥迪S6、S7 Sportback（C7系列）等车型，只有一个功率级；CZS代号的发动机应用于奥迪A8（D4系列），有两个功率级。
3、TFSI发动机：如奥迪4.0l-V8-TFSI-发动机，这是第一款采用双涡轮增压器和FSI技术的八缸汽油发动机，以Audi A8’12车上的4,2l-V8-FSI-自然吸气式发动机为基础开发，通过降低排量至4.0升以及采用气缸关闭技术等措施来降低油耗，该发动机应用了奥迪模块构造的所有技术，涉及从起停系统经能量回收系统直至一系列降低摩擦力的措施。
奥迪V8发动机代号丰富多样，不同代号代表了不同型号和配置的发动机，这些发动机随着时间的推移不断演进和发展，展现了奥迪在汽车发动机技术上的创新与进步，满足了不同车型和消费者对于性能、燃油经济性等方面的需求。
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