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1、曲轴飞轮组的安装
- 将飞轮装在曲轴后端凸缘盘上，先用两个定位螺栓定位，再紧固螺母，螺母紧固时应对角交叉进行，紧固力矩为137~147N·m。
- 在曲轴主轴承座上安装、固定好主轴承（轴承油孔与轴承油道孔对正），在轴瓦表面涂上薄机油。
- 将曲轴安装在主轴承座上，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，将各道主轴承盖按原位装在各道主轴颈上且按规定力矩依次拧紧主轴承螺栓，螺栓拧紧分2~3次完成，由中到外交叉进行，紧固力矩为170~190N·m，拧紧后用不大于30N·m的力矩应能转动曲轴，否则应在主轴承座和主轴承盖间加装垫片。
- 在曲轴前端轴依次装上曲轴正时齿轮、挡油盘、扭转减振器总成、启动爪等。
2、活塞连杆组的安装
- 将活塞销、连杆小头孔内涂上薄机油，将活塞放入90%以上热水内加热后取出活塞，迅速将活塞销铳入活塞销座、连杆小头孔内，以连接活塞与连杆，在销座两端环槽内用尖嘴钳装上活塞销锁环（安装时注意活塞顶部边缘缺口与连杆体、连杆盖凸点都朝向同侧，即发动机前方）。
- 用活塞环装卸钳依次装上气环、油环，安装时注意扭曲环不可装反（内切扭曲环一般装于第一道环槽，边缘槽口向上；外切扭曲环一般装于第二、三道环槽，边缘槽口向下）。
- 将各道环槽端隙按一定角度错开（三道气环按120°错开，第一道环端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧），用活塞环箍箍紧活塞环，用手锤木柄轻敲活塞顶部，使活塞进入气缸至连杆大头与曲轴连杆轴颈连接，装上连杆盖，按规定力矩拧紧连杆螺栓螺母，拧紧力矩为80~100N·m。
- 将活塞连杆总成装进发动机前，要检查它的垂直度误差，使之符合要求，润滑活塞、活塞环和缸套内表面，然后利用活塞环夹箍将活塞连杆总成装入缸套。
3、其他部件的安装
- 把气门油封安装在气门导管上，压到位，再装上气门弹簧和气门弹簧座，用专用工具装上气门锁片。
- 安装气门液压挺杆，液压挺杆必须装入原安装孔，如要更换时，则应更换一组。
- 装上凸轮轴，将轴承座和轴颈涂上润滑油，把凸轮轴放在轴承孔上，使第一缸的两个凸轮朝上（上八字），此处应注意，缸盖装上缸体后，转动凸轮轴时，曲轴不可置于任何活塞在上止点的位置。
- 按照顺序装上轴承盖，先按对角线方向交替拧紧；第二、五道轴承盖，然后交叉对角宁紧第一、三道轴承盖，拧紧力矩20Nm。
- 装上凸轮轴油封，但不能压到底，以免堵塞回油孔。
- 装凸轮轴正时齿轮，先装半圆件，再压上正时齿轮，拧紧固定螺栓，力矩80Nm。
- 将气缸体擦净摆正，把第一缸的活塞置于上止点，放上汽缸垫，装上气缸盖，然后应严格按要求紧固气缸螺栓，并分4次拧紧气缸螺栓：第一次拧紧力矩40Nm,第二次拧紧力矩60Nm，第三次拧紧力矩75Nm，第四次为继续用扳手拧四分之一圈。
奥迪 S5 CTD 发动机装配过程中，不同部件的装配扭矩各有明确要求，精准把控这些扭矩值对于保障发动机的正常运转、性能发挥以及使用寿命至关重要，无论是专业维修人员还是相关从业者，都应当严格遵循这些装配扭矩规范，确保每一个环节都准确无误，从而为奥迪 S5 的稳定运行提供坚实的基础。
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