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本文目录导读：
发动机本身问题
机脚胶老化：机脚胶是垫在发动机和金属车架中间的橡胶块，由于发动机长期处于高温状态运行，机脚胶容易老化变硬，导致发动机震动更多地传入车舱，使驾驶者感觉发动机运转变得粗糙，噪音加大、震动加剧，更换机脚胶可解决此问题，但需到维修店操作，且工时费较高。
积碳过多：老机油越用越稀，容易产生窜机油的情况，进而导致积碳增多，当车辆换上新机油后，发动机不能很好地适应，可能会出现发动机噪音大的现象，气门漏气也会导致发动机噪音增大，气门漏气响在气门室外，高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是铰削气门座时操作不妥或气门导管内孔磨损过甚，使气门座倾斜或气门间隙小，致使气门烧蚀导致气门封闭不严而漏气响。
发动机爆燃爆震：火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机噪音。
发动机缺缸：发动机缺缸会造成动力不足和抖动，还会导致油耗增加，检查是否缺缸可通过读取发动机工作状态来判断，若缺缸则需更换火花塞。
正时皮带老化：正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，以保证发动机气缸能够正常吸气和排气，正时皮带在工作过程中会发生磨损或老化，经常急加速、高转速换挡等不良习惯都会影响其使用寿命，奥迪Q3的正时皮带一般需要每6万公里-每8万公里更换一次。
进排气管泄漏：当进排气管出现泄漏时，启动发动机时，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动并发出噪音，需检查进排气管，及时更换损坏的部件。
使用环境及习惯问题
冷启动：汽车停放了很久后启动，发动机会产生剧烈的震动并发出 “哒哒” 的噪音，这是因为润滑油基本全部流到了机油油底壳，冷车启动时油泵不能马上建立油压，各个部件之间会形成一层薄薄的油膜，特别是缸盖内部的气门得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作所致，待发动机启动一会过后，就会恢复正常。
机油问题：机油状况不对也可能导致发动机噪音大，如机油粘稠度过高时，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，从而产生摩擦和噪音，此时需更换合适的机油。
燃油质量差：更换或使用了质量较差、标号不符的燃油时，发动机内的燃烧情况将会变差，从而使发动机产生剧烈的震动并发出噪音，应更换质量更好或标号匹配的燃油。
车辆部件故障问题
下护板螺丝松动：发动机下护板螺丝松动，会使发动机无法固定，工作时就会剧烈抖动，产生噪音，紧固或调整发动机下护板螺丝即可解决。
舱内塑料件松动：发动机舱有许多塑料件，如发动机盖板、进气管等，它们松动时会在发动机工作室与发动机舱产生碰撞，产生噪音，紧固相关部件可避免噪音。
回火故障：发动机 “回火” 故障，即当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对时，发动机就会有 “噗噗噗” 的声音，需清洗气门积碳，调整配气正时。
减震器问题：车辆的减震器出现问题也会出现发动机噪音大的情况，尤其是在过颠簸路段时减震器未发挥好作用时更为明显，需检查并维修或更换减震器。
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