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本文目录导读：
活塞：位于气缸内，通过与气缸壁和气缸盖的配合将燃料燃烧产生的压力转化为机械能，推动连杆运动。
连杆：连接活塞和曲轴，将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。
曲轴：是发动机中最重要的一个轴，它将连杆传来的力变为旋转力，并通过传动带驱动其他部件工作，曲轴上的平衡重可平衡发动机运转时的离心力。
轴瓦：安装在曲轴上，起到支撑和减少摩擦的作用，保证曲轴的平稳运转。
飞轮：储存做功行程的能量，帮助发动机在进气、压缩和排气行程时克服阻力，使曲轴的旋转角速度更加均匀。
配气机构
气门：控制气缸进气和排气的时间，包括进气门和排气门，根据发动机的工作顺序适时开闭，使混合气进入气缸和废气排出气缸。
凸轮轴：通过其上的凸轮形状和轴的转动来控制气门的开启和关闭时间和升程，确保气门在正确的时间点动作，实现发动机的良好配气。
气门弹簧：保证气门在关闭时能紧密贴合气门座，防止气体泄漏，并在气门开启时为气门提供必要的回位力。
气门座：与气门紧密配合，承受气门的冲击力和高温高压气体的作用，保证气门的密封性。
气门导管：为气门的运动提供导向，确保气门上下运动的直线度和稳定性。
气门油封：防止机油进入气门导管和气缸内，避免机油消耗过大和影响气门正常工作。
冷却系统
水泵：负责将冷却液从发动机底部抽出并送到散热器进行散热，然后再送回发动机，保持发动机的温度稳定。
散热器：通过散热片将冷却液中的热量散发到空气中，降低冷却液温度，从而带走发动机产生的热量。
节温器：根据冷却液温度自动调节冷却液的流动路径，控制冷却液的大循环和小循环，以维持发动机在不同工况下的最佳工作温度。
风扇：在发动机温度较高时，风扇运转加速散热器周围空气的流动，提高散热效率。
冷却液温度传感器：实时监测冷却液的温度，并将温度信号反馈给发动机控制单元，以便调整冷却系统的运行状态。
润滑系统
机油泵：将机油从油底壳抽出并加压后输送到发动机的各个部位，为运动部件提供润滑和冷却。
机油滤清器：过滤机油中的杂质和颗粒物，保证机油的清洁度，防止杂质进入发动机内部造成磨损。
油道：分布在发动机的各个部位，将机油输送到需要润滑的地方，如曲轴轴承、连杆轴承、活塞环等。
限压阀：当机油压力超过一定值时，限压阀打开，使多余的机油回流到油底壳，防止机油压力过高对发动机造成损害。
机油表：显示机油的压力信息，让驾驶员了解发动机的润滑情况。
燃油系统
燃油箱：储存燃油，为发动机提供燃料来源。
汽油泵：将燃油从油箱中抽出并加压，确保燃油能够顺利地输送到喷油嘴。
燃油滤清器：过滤燃油中的杂质和水分，保护喷油嘴和发动机免受污染。
喷油嘴：将燃油以雾化的形式喷入气缸内，使燃油与空气充分混合，形成良好的可燃混合气。
燃油压力调节器：根据发动机的负荷和工况，调节燃油压力，确保喷油量的精确控制。
碳氢排放控制系统：包括活性炭罐和相关管路，用于吸附和脱附燃油蒸气，减少燃油蒸发排放。
启动系统
起动机：通过电动机带动发动机曲轴旋转，使发动机启动运转。
点火开关：控制起动机的电路通断，实现发动机的启动操作。
蓄电池：为起动机和其他电气设备提供电能，在发动机启动时向起动机供电。
启动继电器：控制起动机的电流通断，保护起动机和电气系统的安全。
点火系统
火花塞：将点火线圈产生的高压电引入气缸内，点燃混合气，使发动机正常运转。
点火线圈：将低压电转换为高压电，为火花塞提供足够的点火能量。
分电器：根据发动机的工作顺序，将点火线圈产生的高压电分配到相应的火花塞上。
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