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本文目录导读：
在汽车工业的发展进程中，品牌之间的合作屡见不鲜，奥迪与保时捷的合作堪称经典，而他们共同研发的2.9T发动机更是这一合作的杰出成果，早在新Panamera上市之前，大众官方就宣布了双方将在发动机方面进行深度合作，其产物便是2.9T V6发动机和4.0T V8发动机，这并非是奥迪与保时捷的首次携手，早在90年代，他们就曾合作打造过一款性能旅行车——奥迪RS2，借助于保时捷的调校和技术加持，这款车在当时有着非常不俗的表现，也成为了Audi Sport部门的第一款量产性能旅行车产品，更是所有奥迪RS系列车型的起源，此次合作的主要研发方向是发动机领域，旨在结合双方的技术优势，打造出性能更卓越、更符合市场需求的动力系统。
二、2.9T发动机的结构特点
1、缸体结构：这款2.9T双涡轮增压V6发动机采用了90°夹角的V型六缸布局，气缸直径为84.5mm，活塞行程由3.0T版本的89mm变为86mm，排量减小0.1L变为2.9T，这种结构设计使得发动机的体积更加紧凑，同时也有助于提升增压效率、冷却效率以及发动机的响应速度和快速暖机能力，进而降低排放。
2、涡轮布置：该发动机采用了HOT V设计，即两个增压器安装在V型汽缸的夹角中间，而非外侧，这种布局可以直接将三元催化器放到V型汽缸的中间，实现紧耦合，有效提升了增压效率和动力输出的直接性，反置进排气布局设计让进气歧管更短，涡轮响应效果更加直接，减轻了涡轮迟滞现象，还提高了空间利用率，使发动机整体结构更加紧凑。
3、喷油系统：此前大众奥迪的发动机多采用气流引导式喷油结构（air-guided），喷油嘴位于气缸顶部的侧面，斜对着活塞，而这款2.9T发动机则改用了喷射引导式（spray-guided）直喷系统，喷油嘴位于气缸正上方，这样的改变不仅优化了喷油系统的布局，保证了结构的紧凑性，还远离了涡轮等高温零件，并且在一定程度上提升了喷油效率。
4、中冷器类型：与3.0T版本发动机所采用的风冷式中冷器不同，2.9T发动机配备了水冷式中冷器，水冷式中冷器能够更稳定、更有效地控制进气温度，让发动机的进气系数和增压值提得更高，从而在动力性能上更具优势。
三、2.9T发动机的性能参数
以搭载于奥迪RS4上的2.9T双涡轮增压V6发动机为例，其动力表现十分强劲，最大功率可达450马力，最大扭矩为600牛·米，百公里提速仅需4.1秒，相比老款的3.0T涡轮增压发动机，动力提升了100马力左右，加速性能也有明显进步。
四、2.9T发动机的优势
1、高性能：无论是最大功率还是最大扭矩，都展现出了强大的动力输出，能够满足消费者对于高性能汽车的需求，带来出色的加速体验和驾驶乐趣。
2、先进技术应用：如HOT V设计、水冷式中冷器、先进的喷油系统等，这些技术的应用使得发动机在性能、效率和环保等方面都达到了较高的水平。
3、模块化设计：作为大众集团MLB Evo平台下的产物，2.9T发动机具有较好的通用性和可扩展性，能够应用于多个品牌的车型上，降低了研发成本和生产周期。
五、2.9T发动机的市场应用及影响
这款2.9T发动机被广泛应用于奥迪和保时捷的多款车型上，如奥迪RS4、RS5、S4、S5、A6、A7、A8以及保时捷的卡宴S、帕拉梅拉等，它的出现，为这些车型提供了更强劲的动力选择，提升了车辆的性能和竞争力，同时也满足了消费者对于高性能汽车的追求，在市场上，搭载2.9T发动机的车型受到了消费者的广泛关注和喜爱，进一步巩固了奥迪和保时捷在高端汽车市场的地位。
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