奥迪EA888发动机正时原理奥迪ea888发动机正时原理图

本文目录导读：

1. 正时系统的构成
2. 工作原理
3. 技术特点

在汽车领域，奥迪的EA888发动机以其卓越的性能和先进技术而备受赞誉，发动机的正时系统是确保其高效运行的关键之一，本文将深入探讨奥迪EA888发动机的正时原理，包括其构造、工作方式以及相关的技术特点。

一、正时系统的构成

1、凸轮轴链轮：位于进气凸轮轴上的叶片式液压调节器是实现气门正时可变的关键部件，它由外壳体、内部叶片转子以及锁销组成，外壳体与外部的正时齿轮固定，由曲轴带动；内部的叶片则直接与进气门凸轮轴固定，并与其一同旋转。

2、正时链条：虽然EA888发动机采用了正时链条代替了传统的正时皮带，但正时链条的跳齿问题仍然是一个需要关注的问题，正时链条的跳齿会导致发动机加速无力、抖动等问题，严重时甚至会损坏气门。

3、涨紧器：涨紧器的作用是确保正时链条始终保持适当的张紧度，如果涨紧器安装不到位或失效，可能会导致正时链条跳齿。

4、气门正时决定气门的开闭节奏：气门正时决定了气门的开闭节奏，与活塞往复运动以及点火喷油节奏配合，完成发动机的“进气-压缩-燃烧-排气”四个冲程。

二、工作原理

1、凸轮轴调节阀控制相应管道中的液压机油：VVT-i可变气门正时工作原理主要是通过凸轮轴调节阀控制相应管道中的液压机油，来驱动调节器中的叶片，进而带动凸轮轴旋转，实现气门开闭的提前或延迟。

2、电磁阀开闭出油孔：大众选择的方案是用机油推动阀片运动，进而推动排气凸轮轴转过特定角度，大众将阀片底座的两侧都加工出出油孔，通过电磁阀开闭这些出油孔来控制阀片的位置，如果一侧的出油孔喷机油，这一侧的腔室的压力就会大过另一侧的，阀片就会向另一侧运动，为了保护电磁阀免受高压油压的影响，工程师在凸轮轴上设计了一个“锁止块”，在绝大多数工况下锁死了凸轮轴，不让它来回乱动。

3、正时链条传递动力：随着曲轴的旋转，正时链条将动力传递给凸轮轴，从而控制进排气门的开闭，涨紧器则确保正时链条始终保持适当的张紧度。

三、技术特点

1、进气可变气门正时技术：EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能够有效提高进排气效率。

2、缸内直喷系统：燃油供给系统采用高压燃油泵和6喷孔喷油器，确保燃油能够充分混合并与空气充分燃烧。

3、水冷涡轮增压技术：涡轮增压器和排气管采用集成式设计，减少了多余零件的体积和重量，提高了系统的稳定性和可靠性。

4、双平衡轴：EA888发动机采用了双平衡轴技术，能够抵消掉大部分的振动，降低噪音。

奥迪EA888发动机的正时原理涉及多个关键部件和复杂的工作过程，了解这些原理有助于更好地理解该发动机的性能特点和优势，对于车主来说，定期检查和维护正时系统也是确保发动机长期稳定运行的重要措施。

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奥迪EA888发动机 正时原理图