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本文目录导读：
在汽车的世界里，发动机是车辆的核心部件，而发动机正时校对则是保障其正常运行的关键步骤，对于豪华车型如奥迪S8来说，这一过程更是至关重要，我们就来深入了解一下奥迪S8发动机正时校对的知识。
一、正时校对的重要性
发动机正时校对是指通过精确调整曲轴和凸轮轴的相对位置，确保气门在正确的时间开启和关闭，使发动机能够按照设计的性能参数运行，如果正时不准确，会导致发动机动力下降、油耗增加、排放超标甚至出现故障，定期进行正时校对是保持奥迪 S8 高性能的重要维护项目之一。
二、正时校对前的准备工作
在进行发动机正时校对之前，需要做好充分的准备工作，要确保车辆处于安全状态，停放在平坦的地面上，拉起手刹，并断开电源，准备好所需的工具，包括正时专用工具、扳手、扭矩扳手、游标卡尺、百分表等，还需要参考奥迪 S8 的维修手册和技术资料，了解具体的正时校对步骤和参数。
三、不同发动机型号的正时校对方法
由于奥迪 S8 可能配备不同的发动机型号，如 2.0T、3.0T、4.0T 等，其正时校对的方法也会有所差异，正时校对的步骤包括拆卸相关部件、找到正时标记、使用专用工具固定曲轴和凸轮轴、安装新的正时皮带或链条、调整张紧度等，以下是一些常见的发动机型号的正时校对方法示例：
（一）2.0T 发动机
1、拆卸正时罩盖、皮带或链条张紧器等外部部件。
2、找到曲轴皮带轮、凸轮轴皮带轮以及发动机缸体上的正时标记。
3、使用正时工具将曲轴和凸轮轴固定在正确的位置。
4、安装新的正时皮带或链条，并按照规定的扭矩拧紧相关的螺栓和螺母。
（二）3.0T 发动机
1、按照车辆的维修手册和技术要求，使用专用工具对正时部件进行定位和标记。
2、拆卸旧的正时链条或正时皮带，并安装新的部件。
3、重新调整正时部件的位置，使其符合技术规范，这可能需要使用百分表和游标卡尺进行精确测量和调整。
4、安装正时罩盖，并使用扭矩扳手按照规定的扭矩拧紧螺栓。
（三）4.0T 发动机
1、旋转曲轴至压缩行程上止点位置，确保减振器上的上止点标记与发动机上的标记对齐。
2、检查凸轮轴位置，凸轮轴链轮安全板上的大孔必须面朝里侧并相互对齐。
3、从发动机缸体左下侧拆卸密封塞，曲轴上的上止点孔必须位于密封塞孔后，在密封塞孔内拧入曲轴夹紧螺栓。
4、拆卸附件传动带张紧器、减振器固定螺栓、减振器、粘液驱动冷却风扇的支架等部件。
5、使用套筒扳手，顺时针转动附件传动带张紧器，使传动带张力释放，拆下附件传动带。
6、拆卸粘液驱动冷却风扇，拆下粘液驱动风扇护罩，用扳手固定住粘液驱动风扇的带轮，顺时针转动，拆下粘液驱动冷却风扇。
7、松开正时带张紧器带轮中心螺栓，张紧器带轮位于曲轴链轮上方偏右位置，将正时带和 1 - 4 缸的凸轮轴链轮一同拆下。
8、确保曲轴处于上止点位置，将正时带套上曲轴链轮、张紧器轮和气缸 5 - 8 的凸轮轴链轮、水泵带轮和减振器轮上。
9、手动拧紧凸轮轴链轮固定螺栓，螺栓拧紧后，凸轮轴链轮可以在凸轮轴销上转动，但不会前后晃动。
10、将凸轮轴杆连接到凸轮轴上，在张紧杆和液压张紧器柱塞之间插入一个 5mm 的钻头。
11、使用张紧键、套筒连接装置和扭力扳手设置正时带初始张紧度，将张紧度设置到 4N·m，将传动带张紧器保持在这个位置，将张紧器中心螺母紧固到 22N·m，拆下 5mm 钻头。
12、使用 8mm 的六角扳手，逆时针转动正时带张紧杆，直至弹簧销能从液压张紧器上拆下。
13、顺时针转动正时带张紧杆，直至可将一个 7mm 的钻头插入正时带张紧杆和液压张紧器壳体顶部之间，将凸轮轴链轮螺栓紧固至 55N·m，将凸轮轴杆保持在原来位置，防止凸轮轴转动。
14、凸轮轴链轮螺栓紧固后，拆下凸轮轴杆，拆下 7mm 的钻头，拆下曲轴夹紧螺栓，安装密封塞，沿曲轴转动方向转动曲轴 2 周。
15、测量正时带张紧杆与液压张紧器壳体之间的间隙，规范值应为 5mm，如果不符合规范值，则要重新进行调节。
16、测量右侧正时带导板与正时带顶部之间的间隙，规范值应为 1mm。
17、测量左侧正时带导板与正时带顶部之间的间隙，规范值应为 1mm。
18、安装减振器，将减振器上的凹槽标记与正时带链轮上的凸出标记对齐，紧固所有螺栓。
19、安装附件传动带。
四、正时校对后的检查与调试
完成发动机正时校对后，需要进行一系列的检查和调试工作，以确保发动机的正常运行，启动发动机，检查发动机的运行是否平稳，有无异常噪音和抖动，观察仪表盘上的指示灯是否正常亮起，使用诊断工具检查发动机的正时参数是否正常，如果发现任何问题，应及时进行调整和修复，进行路试，检查车辆的动力性能、燃油经济性和排放情况是否符合要求。
奥迪 S8 发动机正时校对是一项复杂而重要的工作，需要专业的知识和技能，如果您没有相关的经验，建议寻求专业的汽车维修技师的帮助，以确保发动机的性能和可靠性。
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