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本文目录导读：
在汽车的世界里，发动机是车辆的核心部件，它为汽车提供动力，决定着车辆的性能表现，我们就来一起深入了解一下奥迪Q7的发动机。
一、EA839系列发动机
1、基本参数：这是一款3.0T机械增压V6发动机，最大功率可达245kW，最大扭矩为440N·m，百公里提速仅需6.2秒，这样的动力表现无论是在城市道路还是高速路段，都能让驾驶者感受到澎湃的动力输出，其搭载的车型包括奥迪A7、奥迪Q7、奥迪S4等。
2、技术亮点
涡轮增压取代机械增压：相比传统的机械增压发动机，涡轮增压技术由废气推动，不会消耗额外的动力，从而更加省油。
双循环曲柄连杆机构：该发动机的压缩比达到了11.2，采用了双循环曲柄连杆机构，在低负载时使用米勒循环，提前关闭进气门降低压缩比提高热效率；在高负荷时则切换为阿特金森循环，延迟关闭进气门提高压缩比以提升爆发力。
可变供油压力：喷油压力可以根据实际工况进行调整，低压油泵的压力在300 - 550kPa之间变化，高压油泵则可在8 - 25MPa之间变化，喷油嘴布置在火花塞周边，使空气和雾化汽油能够充分混合并燃烧，降低排放。
优化热管理：气缸间距比上一代更大，缸体中的水道更多，温度控制更加精确，软件设定水温可根据实际工况在90度 - 105度之间变化，有助于发动机在不同环境下迅速达到最佳工作温度。
二、EA888系列发动机
1、基本参数：作为大众集团的黄金动力之一，EA888系列发动机有1.8和2.0两种排量，其中2.0排量较为常见，以奥迪Q7搭载的EA888 2.0T发动机为例，最大功率140kW，最大马力190Ps，最大扭矩320N•m（1600 - 4000rpm），百公里提速时间7.1秒，工信部综合油耗百公里8.5L。
2、技术亮点
轻量化设计：第三代EA888采用铸铁缸体，但厚度减少了0.5mm至3mm，为发动机减重5公斤，同时散热效果也得到提升，曲轴采用4块配重，质量变小，对平衡的影响通过更高加工技术来解决。
改进链条导轨：第二代EA888存在正时链条跳齿问题，原因是张紧轮加力机构设计不合理导致张紧力不足以及链条与齿轮啮合不足，第三代改进了链条的导轨，使其更好啮合。
油气分离技术升级：采用粗分和精分两阶段油气分离，尽量减少机油蒸汽通过进气道进入气缸燃烧，粗分离器集成在气缸体内，精分离器在气门室盖上，利用旋转离心力将机油蒸汽和空气分开。
配气机构优化：采用电装提供的双VVT正时技术以及AVS可变气门升程技术，VVT正时技术可使进气侧凸轮轴在提前及滞后一共60度的范围内调整，排气侧凸轮轴可在提前滞后共40度的范围内调整；AVS升程技术通过移动凸轮实现改变气门升程。
喷油系统升级：支持气缸喷射和缸内直喷一起的复合喷射，喷油压力从150Bar提高到了200Bar，提高了汽油雾化效果，但对油品要求也更高，需使用95号以上的汽油。
排气和增压系统改进：采用日本IHI提供的增压器，增压器与缸体之间的排气歧管非常短，接近集成于缸盖上的程度，这样排气管路和缸盖的冷却水管路可以靠得更近，冷启动时尾气可加热冷却水使发动机迅速达到工作温度，高温时冷却水也能带走尾气热量避免增压器过热。
奥迪Q7的发动机无论是EA839系列还是EA888系列，都凭借各自先进的技术和卓越的性能，为奥迪Q7提供了强大而高效的动力源泉，这些发动机不仅展现了奥迪在汽车制造领域的深厚底蕴和技术实力，也为驾驶者带来了无与伦比的驾驶体验和舒适感受。
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