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本文目录导读：
一、发动机基本参数
1、排量：常见的奥迪发动机排量有1.8T、2.0T、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L等，例如奥迪A4L有1.8T和2.0T等不同排量版本；奥迪A6L则有2.0T、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L等多种排量选择。
2、气缸数与排列形式：多为四缸、六缸或八缸发动机，排列形式以直列（如I4）和V型（如V6、V8）为主，像奥迪Q5多采用直列四缸涡轮增压发动机，而奥迪A8等车型则配备了V8甚至更高级的V12发动机。
3、最大功率与最大扭矩：不同型号的发动机功率和扭矩有所差异，奥迪S6、S7 Sportback（C7系列）所搭载的4.0L-V8-TFSI发动机，最大功率可达309kW；奥迪A8、S8（D4系列）的4.0L-V8-TFSI发动机有两个功率级，高功率版的最大功率为310kW，最大扭矩为580N·m。
二、发动机构造相关工艺参数
1、曲轴箱
材质与制造工艺：曲轴箱通常由铝合金制成，采用低压金属模铸等工艺，如2012款奥迪A8上的4.2L-V8-FSI发动机的曲轴箱源于此，其机械负荷和热负荷较高，需采用特殊的热处理方式，汽缸工作面是机械加工后用镜片珩磨进行精加工，缸体上有可控的活塞冷却喷嘴。
轴承支座：用铝合金采用压力铸造方式制成，封闭曲轴箱下部并承受曲轴轴承负荷，对整体刚性和发动机的声响特性影响很大，为了加强强度，铸造时会加入球墨铸铁的轴套，冷却液不流经该轴承支座，但有机油孔和机油通道用于传送压力机油。
2、曲柄连杆机构
连杆：分体式设计，连杆小头有13°的梯形角，活塞销直径为22mm，连杆衬套是黄铜制成的。
活塞：使用铸造活塞，活塞环槽镶圈有压缩环的活塞环槽镶圈，不同功率的发动机活塞顶形状设计有所不同，部分活塞顶部还可能有特殊涂层，如金刚石状碳层（DLC）。
曲轴：锻造钢制，有五道轴承，根据发动机类型不同使用不同材质的毛坯，成品件采用不同的精加工方式。
轴承和机油供给：主轴承是无铅三元轴承，机油供给通过每个轴承上的两个通孔实现；连杆轴承使用不同的材质，下轴瓦与主轴承相同，上轴瓦是无铅二元轴承。
3、配气机构
进气系统：如奥迪2.5L-V6-FSI发动机，气缸盖内的进气道被优质钢片水平分成两部分，通过位于前部的进气管翻板可关闭下部的进气道以提高气流密度，产生最佳涡流运动，高压喷射阀由日立公司制造，能将所需燃油直接喷入燃烧室。
排气系统：满足相应的排放标准，如EU4标准（带OBD系统），部分发动机还带有AVS系统等，可根据工况调节排气量。
三、发动机管理系统相关参数
1、发动机控制单元：负责控制发动机的各项功能，如喷油时间、点火提前角等，例如在奥迪的一些发动机中，发动机控制单元施加约66V电压来驱动喷油阀，燃油量取决于打开时间和燃油压力。
2、传感器：配备多种传感器来监测发动机的运行状态，如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器等，这些传感器将数据反馈给发动机控制单元，以便实时调整发动机的工作参数。
奥迪发动机舱工艺参数表涵盖了发动机的基本参数、构造相关工艺参数以及管理系统相关参数等多个方面的详细内容，这些参数共同确保了奥迪发动机的高性能、可靠性和耐久性。
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