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1、空气流量传感器：一般安装在进气管上，用于检测发动机进气量的大小，并将进气量信息转化为电信号输入给ECU，以供ECU确定喷油量和点火时间。
2、冷却液温度传感器：通常装在电喷发动机缸盖的水套及上出水管、节温器等处，用来检测冷却液温度，并将这种变化通过电路的连接转化为电信号输送给ECU，ECU根据输入的电信号对电喷发动机的喷油量及喷油时间进行修正，同时调整空燃比，使进入发动机内的混合气能稳定地燃烧。
3、进气温度传感器：一般安装在空气滤清器之后的进气软管、空气流量传感器、节气门体和进气歧管上，有的还在空气流量传感器和谐振腔上各安装一个，以提高喷油器的控制精度。
4、EGR监测温度传感器：安装在EGR阀的进气道上，用于监测EGR阀内再循环气体的温度变化情况，并监测EGR阀的正常工作，从而控制排气歧管出来的部分废气再循环地进入进气歧管中，降低气缸的最高燃烧温度，并减少尾气中NOx的含量。
5、进气歧管压力传感器：大多安装在汽车发动机的进气歧管上，也有少部分安装在汽车发动机ECU的控制盒内或发动机室内，用于根据发动机的负荷测出进气歧管内压力的变化，并通过电路的连接转化为电信号和转速信号，一起输入发动机ECU，作为确定喷油器喷油量的基本依据。
6、机油压力传感器：一般安装在发动机缸体上，用于向ECU通报发动机机油主油道的压力，当机油压力低于期望值时，ECU将启用降低发动机转速和功率的保护功能。
7、曲轴位置传感器：一般安装于曲轴前端、靠近飞轮的变速壳体位置，是发动机集中控制系统中最主要的传感器之一，是控制发动机燃油喷射和点火时刻确认曲轴位置的信号源，同时也是测量发动机转速的信号源。
8、节气门位置传感器：安装在节气门体上，副节气门位置传感器安装在副节气门上，用于检测节气门开度的大小，将节气门的开度信号转换成电压信号输送到发动机ECU。
9、凸轮轴调节阀传感器：安装在凸轮轴调节阀上，用于检测凸轮轴调节阀的位置。
这些传感器共同协作，确保了奥迪发动机的高效运行和稳定性能，它们不仅提升了驾驶体验，还保障了行车安全。
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