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本文目录导读：
一、集成于缸盖中的排气歧管
集成于缸盖中的排气歧管是奥迪3代发动机的一大亮点，这种设计不仅缩短了发动机暖机过程，降低了油耗，还使氧传感器能更快达到工作温度，从而更精准地控制喷油量和气门开闭时刻，排气歧管采用单涡轮双涡管的布置方式，避免了排气干涉，提高了排气效率，并使涡轮增压器的起步点提前。
二、直喷和进气喷油的双喷射系统
奥迪3代发动机采用了直喷和进气喷油的双喷射系统，即缸内直喷（FSI）和进气歧管多点喷射（MPI）的结合，这种设计可以在不同工况下切换喷射模式，实现最佳的燃油经济性和动力输出，低负荷时，采用MPI模式工作，减少积碳和提高混合气品质；高负荷时，采用GDI模式工作，提高增压效率和抗爆性。
三、全新紧凑式的涡轮增压模块
涡轮增压模块是奥迪3代发动机的核心部件之一，该模块具有钢铸涡轮机缸体、电动废气门调节器和涡轮机上的氧传感器等特点，电机驱动的增压压力调节器具有更快和更精确的响应，不受当前增压压力的影响，能在发动机转速较低时就达到最高扭矩。
四、创新的电控式冷却液调节温度管理
电控式冷却液调节温度管理是奥迪3代发动机的又一大创新点，该系统通过电子调节水泵和空调控制单元J255来操控冷却液循环泵V50，根据冷却液温度和空调操控和显示单元上的设置来工作，这种设计可以实现更快的发动机预热和更高效的热管理。
五、可控活塞冷却喷嘴
为了进一步提高发动机的性能和可靠性，奥迪3代发动机还配备了可控活塞冷却喷嘴，发动机控制单元使用发动机扭矩、发动机转速和机油温度来控制喷嘴的开闭，这种设计有助于降低活塞温度，提高发动机的耐久性和性能。
奥迪3代发动机通过集成排气歧管、双喷射系统、全新涡轮增压模块、电控式冷却液调节温度管理和可控活塞冷却喷嘴等先进技术，实现了卓越的性能和燃油经济性，这些技术的应用不仅提升了发动机的动力输出和排放标准，还确保了其在各种工况下的稳定运行。
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