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在汽车领域，发动机作为核心部件，其设计与性能直接关系到整车的动力输出和燃油经济性，油底壳作为发动机的重要组成部分，虽然不直接参与动力产生，但其设计、材质以及与发动机其他部件的协同作用，对发动机的性能和寿命有着不可忽视的影响，下面将介绍奥迪 DKW 发动机的油底壳类型：
1、湿式油底壳
润滑方式：湿式油底壳是最常见的油底壳形式之一，奥迪DKW发动机采用的便是这种设计，在湿式油底壳中，发动机的曲轴曲拐和连杆大头在高速运转时会浸入油底壳内的润滑油中，实现飞溅润滑，这种润滑方式结构简单，不需另设机油箱，能够有效降低发动机的高度和成本。
优点：由于油底壳内储存有润滑油，因此可以有效地收集和储存各摩擦表面流回的润滑油，避免润滑油外溅造成环境污染，湿式油底壳还具有良好的散热性能，有助于防止润滑油温度过高而氧化变质。
缺点：湿式油底壳也存在一些不足之处，车辆工作的倾斜度不可过大，否则会因断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故，由于曲轴箱通风的需要，湿式油底壳通常需要安装呼吸器或曲轴箱强制通风系统，以排出有害气体并保持发动机内部压力平衡。
2、干式油底壳
润滑方式：与湿式油底壳不同，干式油底壳并不储存机油，而是通过机油泵将机油输送到各个需要润滑的部位，这种设计使得发动机的重心更低，有利于操控和提高车辆的稳定性。
优点：干式油底壳的最大优点是可以避免发生湿式油底壳那些由于激烈驾驶而产生的种种不利的现象，如润滑油外溅、油面波动等，干式油底壳还可以根据需要配备更大的机油泵和机油冷却器，以满足高性能发动机对润滑油量的需求。
缺点：干式油底壳也并非完美无缺，由于没有储存机油的功能，因此对机油泵的动力要求较高，同时也增加了发动机的动力损耗，干式油底壳的结构相对复杂，制造成本也较高。
奥迪DKW发动机采用的是湿式油底壳设计，这种设计具有结构简单、成本低、散热性能好等优点，但也存在一些需要注意的事项，在选择和使用汽车时，应充分了解各种油底壳的特点和适用场景，以确保发动机的正常运转和延长使用寿命。
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