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这种V型排列方式将气缸分成两组,相邻气缸以一定夹角布置一起,左右两列气缸中心线的夹角γ<180°,从侧面看汽缸呈V字形,这样的设计相比直列式发动机,在相同缸数下可以缩短发动机的纵向长度,降低发动机重心,增强车辆操控性,V型发动机运转比较平顺,震动与噪音更小,不过,其结构相对复杂,后期维护成本较高。
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