微信号
zl24716
本文目录导读：
在当今社会，环境保护已经成为全球共同关注的重大议题，随着环保法规的日益严格，汽车尾气排放标准也在不断提高，作为世界知名的汽车品牌，奥迪在这一领域采取了一系列积极措施，以确保其发动机排放符合最新的环保要求，本文将详细介绍奥迪发动机的排放标准，帮助读者更好地了解奥迪在环保方面的努力和成就。
一、奥迪发动机技术概述
1. FSI与TFSI技术
奥迪的FSI（Fuel Stratified Injection）技术是一种燃油分层喷射技术，它将燃油直接喷入燃烧室，从而降低了发动机的热损失，提高了输出功率并降低了燃油消耗，这种技术不仅提升了燃油经济性，还减少了尾气排放。
TFSI（Turbocharged Fuel Stratified Injection）则是在FSI基础上增加了涡轮增压技术，进一步提高了发动机的功率和效率，涡轮增压通过压缩进气，使更多的空气进入气缸，从而允许更大量的燃油燃烧，产生更大的功率输出。
2. 机械增压技术
奥迪的3.0 TFSI发动机采用了机械增压技术，这种设计使得发动机在低转速下就能获得较高的扭矩输出，同时保持了高效的燃油利用率，机械增压器的设计紧凑，能够轻松集成到发动机中，提供强大的牵引力。
二、奥迪发动机的排放控制技术
1. 排气净化系统
奥迪在其发动机上配备了先进的排气净化系统，包括多级三元催化转化器和NOx存储型转化器，这些装置能够有效地将尾气中的有害物质转化为无害物质，显著降低氮氧化物和其他有害气体的排放。
多级三元催化转化器：这种催化转化器位于排气岐管的排放端，能够高效地分解尾气中的有害物质。
NOx存储型转化器：专为直喷式汽油发动机设计，含有钡金属涂层，能够高效地储存并分解氮氧化物，当转化器达到饱和状态时，发动机会短时间内生成更浓的混合气体，使排气温度升高，从而释放并分解储存的氮氧化物。
2. B循环与按需运行汽缸技术
为了进一步减少排放并提升燃油经济性，奥迪在其多款发动机上应用了B循环（米勒循环）和按需运行汽缸（COD）技术。
B循环：通过缩短压缩行程，延长膨胀行程，减少了泵气损失，从而提高了燃油效率并减少了排放。
COD技术：在低负载情况下，关闭半数汽缸，仅使用另一半汽缸工作，以减少燃料消耗和排放。
3. GPF颗粒捕集器
奥迪还在其排气系统中引入了汽油颗粒捕集器（GPF），用于捕捉并净化SI（火花塞点火式）发动机的颗粒物排放，GPF的工作原理类似于柴油机的废气净化技术，通过多孔陶瓷孔壁捕捉颗粒物，然后在高温下将其氧化成无害物质，这一技术的应用使得奥迪发动机的颗粒物排放大幅降低，特别是在冷启动时效果尤为显著。
三、奥迪发动机的排放标准
奥迪发动机的排放标准已经达到了欧6D标准，并在部分车型上实现了更低的排放水平，以下是一些具体车型的排放标准：
1. 2021款奥迪A6L
40TFSI车型：搭载2.0T低功率发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米，符合国六b排放标准。
45TFSI车型：搭载2.0T高功率发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩350牛·米，同样符合国六b排放标准。
55TFSI车型：搭载3.0T六缸涡轮增压发动机及48伏微混系统，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米，也符合国六b排放标准。
2. 2018款奥迪A6L
搭载140kW(2.0L 涡轮增压)发动机：采用涡轮增压直列L型4缸技术，符合国五排放标准，国五和国六标准主要针对发动机的排放要求，国六是国五的升级版，对车辆尾气排放污染物的要求更加严格和科学。
四、未来展望
奥迪不仅在现有车型上实现了严格的排放控制，还致力于未来的环保技术研发，根据奥迪的规划，到2025年，其生产基地将实现全面碳中和，为此，奥迪正在积极推进电动出行战略，计划推出多款纯电动车型，并不断提升新能源汽车的比例。
奥迪通过一系列先进的发动机技术和排放控制手段，成功地将发动机排放控制在法规要求之内，并且在实际表现中往往优于法规标准，这不仅体现了奥迪在技术创新方面的实力，也展示了其在环保领域的企业责任感，随着全球环保法规的不断升级，奥迪将继续引领汽车行业向更加清洁、绿色的方向发展。
微信号
zl24716
