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一、2021年召回事件
1. 2月26日
召回范围：包括进口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T车型，以及国产A6L 2.0T车型，共计124,800辆。
召回原因：本次召回是由于网关控制模块的定位偏差导致了十字轴堵塞，无法正常传输动力，进而导致车辆在行驶过程中出现动力中断的情况。
解决方案：一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商免费为召回范围内的车辆升级发动机控制单元和变速箱控制单元软件。
2. 4月2日
召回范围：涉及2018年2月8日至2020年7月27日生产的部分国产A6L 40TFSI和A6L 45TFSI汽车，共192,400辆。
召回原因：本次召回是因为隔热板压合过程中存在排气不完全的情况，导致隔热板可能与排气管发生局部搭接，从而存在起火风险。
解决方案：一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商免费为召回范围内的车辆更换优化后的隔热板。
3. 4月16日
召回范围：涉及2018年4月25日至2020年11月24日生产的部分国产A6L 2.0T车辆，共118,174辆。
召回原因：由于发动机凸轮轴调节器驱动轴的润滑油供应管道可能存在密封问题，导致润滑油泄漏，极端情况下可能导致发动机熄火或损坏，存在安全隐患。
解决方案：一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商免费为召回范围内的车辆升级发动机控制单元软件。
4. 10月22日
召回范围：涵盖2020年3月18日至2021年8月11日期间生产的部分国产A6L 2.0T车辆，总计102,425辆。
召回原因：召回原因是由于发动机和变速箱控制单元的软件配合问题，在特定条件下会导致发动机输出扭矩增大，车速短时间内升高，增加事故风险。
解决方案：一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆免费升级发动机控制单元和变速箱控制单元软件。
5. 10月23日
召回范围：涉及2019年6月13日至2021年1月29日期间生产的配置V6汽油发动机的进口奥迪Q7和Q8系列汽车，共计18,357台。
召回原因：召回原因是燃油泵金属件因刚性问题可能断裂，碎片会损坏燃油泵中的密封膜，导致泵油不平顺或者无法泵油，造成发动机运转不平稳甚至熄火，存在安全隐患。
解决方案：一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商免费为召回范围内的车辆更换优化后的燃油泵。
二、2022年召回事件
1. 6月24日
召回范围：包括2021年1月8日至2021年11月2日期间生产的部分进口奥迪S8系列汽车，共计2,67辆。
召回原因：本次召回是由于安全气囊控制模块软件存在问题，导致在特定情况下左侧帘式安全气囊可能展开不正确，存在安全隐患。
解决方案：一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商免费为召回范围内的车辆升级左侧帘式安全气囊控制模块软件。
2. 8月12日
召回范围：涉及2022年1月25日至2022年5月17日期间生产的部分进口奥迪S6、S7汽车，共计1,849台。
召回原因：本次召回是由于温控模块处未设置导热装置，温控模块不能发挥其作用，导致温控模块的低温状态下温度过低，可能造成温控模块及周边零件温度过低，低压蓄电池密度下降，极端情况会造成车辆行驶中熄火或无法启动，存在安全隐患。
解决方案：一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆在温控模块处增加额外的导热装置并更换自锁式温感传感器，以消除安全隐患。
三、2023年召回事件
1. 2月3日
召回范围：包括生产日期在2022年1月20日至2023年1月23日期间的部分进口奥迪RS e-tron GT电动汽车，共计53辆。
召回原因：本次召回是由于处于停止状态时，由于地面高度差异和重心转移，导致液压衬套的位移，可能造成后桥前束值的变化，在初始驾驶阶段，可能会出现一定的摩擦噪音。
解决方案：一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商免费为召回范围内的车辆进行现场检查，并在必要时更换液压衬套。
2. 3月9日
召回范围：涉及生产日期在2019年9月30日至2020年9月29日期间的部分国产奥迪Q2L汽车，共计1331台。
召回原因：本次召回是由于供应商制造原因，转向器中的行星齿轮可能损坏或使转向器中出现齿轮间隙过大的情况，长期使用后会有转向力减弱的情况，可能影响驾驶判断，存在安全隐患。
解决方案：一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商免费为召回范围内的车辆更换转向器总成。
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