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本文目录导读：
在汽车的世界里，发动机被誉为汽车的“心脏”，它由众多精密的配件协同工作，共同驱动着车辆的每一次平稳行驶，了解这些关键配件的名称及其功能，对于汽车爱好者、车主乃至维修技师来说，都是至关重要的，本文将为您呈现一份详尽的发动机总成配件名称大全，并深入解析每个部分的作用，助您全面掌握这颗机械心脏的奥秘。
气缸体与气缸盖
1. 气缸体（Cylinder Block）：作为发动机的基础骨架，气缸体内部设有多个圆柱形空腔，即气缸，用于容纳活塞运动，它通常由高强度铸铁或铝合金制成，承受着巨大的燃烧压力和机械负荷。
2. 气缸盖（Cylinder Head）：覆盖在气缸体上方，密封气缸顶部，并与气缸体共同形成燃烧室，气缸盖上安装有火花塞、进排气门、凸轮轴等关键部件，是控制混合气点燃和排放的重要结构。
活塞组
1. 活塞（Piston）：位于气缸内，通过往复运动将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，活塞顶部承受高温高压，需具备良好的耐热性和耐磨性。
2. 活塞环（Piston Ring）：安装在活塞头部的环槽内，分为气环和油环，气环主要用于密封燃烧室，防止油气泄漏；油环则帮助控制机油分布，减少磨损。
3. 活塞销（Piston Pin）：连接活塞与连杆小头，使活塞的往复运动得以传递给连杆，活塞销需承受交变载荷，因此要求有足够的强度和韧性。
曲轴与连杆机构
1. 曲轴（Crankshaft）：发动机的核心旋转部件，将活塞的往复直线运动转化为旋转运动，通过飞轮对外输出动力，曲轴上还集成有平衡块，以减轻振动。
2. 连杆（Connecting Rod）：连接活塞与曲轴，传递作用力与运动，连杆大头与曲轴相连，小头与活塞销配合，要求极高的精度和强度。
3. 轴承（Bearing）：包括主轴承和连杆轴承，分别支撑曲轴主轴颈和连杆大头孔，确保转动顺畅并减少磨损。
配气机构
1. 进气门与排气门（Intake & Exhaust Valves）：控制气缸内部气体的进出，实现换气过程，气门的开启和关闭由凸轮轴驱动。
2. 凸轮轴（Camshaft）：通过凸轮轮廓推动气门挺柱（或直接推动气门），精确控制气门的开关时间和升程，凸轮轴可分为进气凸轮轴和排气凸轮轴，有时两者合二为一。
3. 正时皮带/链条（Timing Belt/Chain）：连接曲轴和凸轮轴，确保它们以固定的比例同步旋转，维持正确的点火时机和气门开闭顺序。
燃油喷射与点火系统
1. 喷油嘴（Injector）：将燃油以雾化形式精准喷入燃烧室，与空气混合形成可燃混合气，现代发动机多采用电子控制喷油，以提高燃烧效率和降低排放。
2. 火花塞（Spark Plug）：利用高压电火花引燃压缩好的混合气，产生爆发力推动活塞下行，火花塞的工作状态直接影响发动机的性能和燃油经济性。
3. 燃油泵（Fuel Pump）：负责将油箱内的燃油输送至喷油嘴，确保连续稳定的供油，根据安装位置不同，可分为内置式和外置式燃油泵。
冷却与润滑系统
1. 水泵（Water Pump）：驱动冷却液在发动机内部循环，带走多余热量，防止过热。
2. 机油泵（Oil Pump）：将机油从油底壳吸出，加压后输送到发动机各摩擦表面，进行润滑、散热和清洁。
3. 散热器（Radiator）与机油滤清器（Oil Filter）：散热器负责冷却液的降温，机油滤清器则清除机油中的杂质，保护发动机免受磨损。
发动机总成配件繁多且各司其职，共同构成了这一高度复杂且精密的动力源，深入了解每个配件的名称、功能及相互关系，有助于我们更好地进行日常维护、故障排查以及性能优化，希望这份发动机总成配件名称大全能成为您探索汽车“心脏”奥秘的一把钥匙，让爱车动力持久澎湃，行驶更加安全可靠。
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