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本文目录导读：
发动机总体构造图解
发动机总体构造图
气缸盖：发动机的“帽子”，封闭气缸并确保压缩过程。
气缸体：发动机的主体部分，包含气缸和活塞运动的空间。
曲轴：将活塞的往复运动转化为旋转运动。
凸轮轴：控制气门的开闭时刻。
进气歧管：引导空气进入气缸。
排气歧管：将废气排出发动机外部。
火花塞：点燃混合气，使发动机运转。
飞轮：储存转动能，平衡发动机运转。
油底壳：储存机油，润滑发动机内部。
*图1 大众奥迪发动机总体构造
机体组和曲柄连杆机构
缸体组
气缸体：用高品质灰铸铁或铝合金制造，确保强度和轻量化。
曲轴箱：安装并保护曲轴和其他部件。
气缸套：提高气缸体内表面的耐磨性。
气缸盖：提供燃烧室，安装气门和火花塞。
*图2 缸体组件展示
曲柄连杆机构
活塞：高强度材料制成，如铝合金或铸铁。
活塞环：确保气缸密封，防止机油进入燃烧室。
连杆：连接活塞和曲轴，传递动力。
曲轴：主轴颈、连杆轴颈和前后端轴封装置。
飞轮：作功行程中储存能量，保持运转平稳。
*图3 曲柄连杆机构示意图
配气机构
配气机构
凸轮轴：控制气门开闭，由曲轴驱动。
气门：进气门和排气门，分别控制空气进入和废气排出。
挺柱：传递凸轮轴的运动到气门。
气门弹簧：回位气门，确保气门关闭。
摇臂：放大凸轮轴的控制力，操作气门。
*图4 配气机构示意图
冷却系统
冷却系统
散热器：冷却液循环的核心部件，散发多余热量。
冷却风扇：加速散热，保持发动机温度稳定。
水泵：推动冷却液循环，提高流动效率。
节温器：调节冷却液路径，控制发动机温度。
冷却液管路：连接各部件，形成闭环冷却系统。
*图5 冷却系统示意图
润滑系统
润滑系统
机油泵：循环机油，确保润滑效果。
机油滤清器：过滤机油，去除杂质。
机油冷却器：降低机油温度，保持其性能。
油底壳：储存机油，提供润滑和散热基础。
集滤器：进一步过滤机油，保护发动机。
*图6 润滑系统示意图
燃油供给系统
燃油供给系统
低压油路：负责将燃油从油箱输送到高压油泵。
高压油泵：提高燃油压力，以便更精细地控制燃油喷射。
高压油轨：均匀分配高压燃油到各气缸喷油嘴。
喷油嘴：精确控制燃油喷射量和时机。
燃油压力调节器：维持系统内稳定的燃油压力。
燃油滤清器：清除燃油中的杂质，保护燃油系统。
*图7 燃油供给系统示意图
进/排气系统
进/排气系统
进气歧管：引导清洁空气进入气缸。
排气歧管：汇集废气并导出发动机。
催化转换器：降低有害排放，提高空气品质。
氧传感器：监测排气中的氧气含量，优化燃烧。
节气门：控制进气量，管理发动机功率输出。
*图8 进排气系统示意图
点火系统
点火系统
点火线圈：产生高电压，确保火花塞点火。
火花塞：在燃烧室内点燃混合气。
爆震传感器：监测和防止发动机爆震。
分电器：分配高压电至各气缸点火线圈。
蓄电池：提供电能，保证点火系统工作。
*图9 点火系统示意图
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