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本文目录导读：
随着全球汽车工业的不断推进，电动化已经成为不可逆转的趋势，许多车企纷纷宣布了自己的电动化战略和目标，而奥迪也不例外，在2024年这个时间点上，关于奥迪发动机是否被淘汰的问题引起了广泛关注和讨论，作为对汽车配件领域的专家，我将从多个角度深入探讨这个问题。
燃油发动机的现状：
奥迪在2023年10月10日发布了2024款奥迪A3，这款车依然沿用了EA211架构的280TSI 1.4T发动机，这台发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m（1750~3000rpm），与老款车型保持一致，这一信息表明，尽管汽车工业正在朝着电动化方向发展，但奥迪仍然在继续生产搭载传统燃油发动机的车型。
从数据来看，新款奥迪A3的动力系统并没有显著变化，其加速性能和操控体验也没有明显提升，这款发动机的配置在当前市场环境下显得相对落后，尤其是干式双离合变速器的使用，更是被广泛诟病。
电动化转型计划：
根据奥迪集团发布的“Vorsprung 2030”战略，未来12年内，奥迪将完成全面的电动化转型，自2026年起，奥迪面向全球推出的全新车型将均为纯电动车型，至2033年，将逐步停止内燃发动机的生产，这意味着，虽然现阶段奥迪仍在生产和销售搭载燃油发动机的车型，但在未来几年内，这些车型将逐渐减少直至完全退出市场。
值得注意的是，奥迪的电动化转型计划也考虑到了不同市场的需求，中国市场将继续根据实际条件、发展情况以及需求提供适合这些地区的车型，这表明奥迪在推动电动化的同时，也在灵活应对不同市场的多样化需求。
消费者需求与市场反应：
尽管电动化是大势所趋，但消费者的需求和接受度仍然是一个关键因素，从目前的市场表现来看，奥迪的某些电动车型并未达到预期的销售目标，在中国市场，BBA等豪华品牌的电动车表现并不突出，与造车新势力相比差距较大，这也反映了消费者在选择电动车时更加注重续航里程、充电便利性以及智能化配置等因素。
尽管如此，奥迪依然坚持推出高性能燃油车型，以满足那些追求极致驾驶体验和情怀的消费者，2024年开年限量发售的300台SQ7暗夜骑士版，搭载了EA825 4.0 TFSI V8双涡轮增压发动机，展现了奥迪在精密工艺和顶级性能方面的深厚积累。
技术升级与创新：
面对电动化的挑战，奥迪也在不断进行技术升级和创新，除了传统的燃油发动机外，奥迪还在混合动力、插电式混合动力以及纯电动力方面取得了重要进展，未来几年内，随着PPE平台的应用，奥迪将推出更多基于该平台的电动车型，进一步提升其在电动化领域的竞争力。
奥迪也在自动驾驶、车联网以及智能座舱等方面进行了大量投入，通过引入全新的操作系统和自动驾驶功能，奥迪希望在未来几年内实现技术上的飞跃，为用户提供更加便捷和安全的出行体验。
虽然奥迪在2024年仍在生产和销售搭载燃油发动机的车型，但其电动化转型的步伐已经非常明确，未来几年内，随着“Vorsprung 2030”战略的逐步实施，奥迪将逐步减少燃油车型的生产，并最终转向纯电动车型的研发和生产，对于消费者而言，无论是选择燃油车还是电动车，都将享受到奥迪带来的高品质产品和服务。
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