奥迪发动机技术通报公告深入解析奥迪发动机技术亮点

本文目录导读：

1. 一、发动机无法起动的技术问题
2. 二、三元催化转化器堵塞问题
3. 三、起步时制动器噪声问题
4. 四、转向助力失灵及标识亮起问题
5. 五、电动转向柱调节功能失灵
6. 六、DRC系统噪声问题
7. 七、3挡降2挡冲击问题
8. 八、转向角传感器基本设置问题
9. 九、行李箱盖上的尾灯工作失灵

近年来，随着汽车科技的不断进步，奥迪作为汽车行业的领航者之一，其发动机技术一直备受关注，最近发布的技术通报更是揭示了该品牌在动力系统和故障解决方面的最新进展，本文将详细解析这些技术通报，帮助车主和技术人员更好地理解和应对相关挑战。

一、发动机无法起动的技术问题

1. 故障描述

部分奥迪A6L（C7）、Q5PA、A4PA和A5PA车型出现了发动机无法起动的问题，尤其是蓄电池严重亏电的情况下更加明显。

2. 故障原因

经过检查发现，EPB按键存在机械损伤或被异物卡住的情况，电子驻车制动器控制单元在历史数据中被错误地存储为唤醒保持器，也是导致问题的原因之一。

3. 解决方案

对于2013年第22周前生产的A6L（C7）车型，需要使用零件号为4H0.907.801.G的新EPB控制单元软件（SW0014），而对于A4、A5和Q5车型，则需使用零件号为8K0.907.801.M的新EPB控制单元软件（SW0004），在售后解决方案中，建议检查故障存储器记录是否有U1011 00—供电电压过低的记录，并执行检测程序确认是否提示为“19-读取数据总线唤醒保持器”，如果EPB按键未被卡住，则需要更换EPB按键。

二、三元催化转化器堵塞问题

1. 故障描述

部分奥迪车型报告了发动机故障灯亮起且动力不足的现象，伴随故障代码P0420 00的出现。

2. 故障原因

这一问题主要是由于燃油中含有过高浓度的锰元素，导致三元催化转化器的涂层载体被堵塞。

3. 解决方案

目前尚无一次性解决该问题的方案，但通过减少使用高锰含量的燃油添加剂可以缓解问题，定期检查和维护三元催化转化器也是必要的预防措施。

三、起步时制动器噪声问题

1. 故障描述

某些奥迪轿车在车辆起步时会出现制动器发出“嘎嘎”或“咯咯”的噪声。

2. 故障原因

这种噪声实际上是ABS或ESP系统进行短时自检过程中的正常现象，并非故障。

3. 解决方案

由于这是系统自检的正常过程，因此不需要特殊的维修处理，如果噪声持续存在，可以通过拔下控制单元上的导线侧连接器来暂时关闭ABS或ESP系统，以确认噪声来源是否为该系统。

四、转向助力失灵及标识亮起问题

1. 故障描述

2011款至2013款的奥迪A4、A5、A6、A7和Q5车型出现了转向助力失灵的问题，组合仪表中的助力转向标识亮起。

2. 故障原因

此问题源于软件和硬件的功能限制。

3. 解决方案

当地址码44中出现特定故障存储记录时，需要更换转向器，还需要对系统进行升级，以提高稳定性。

五、电动转向柱调节功能失灵

1. 故障描述

部分2010款至2012款的奥迪A6（C7）和A7（C7）车型出现了电动转向柱调节功能失灵的问题。

2. 故障原因

系统的不稳定可能导致垂直调节功能偶尔失灵。

3. 解决方案

从车辆识别号4G CN 074408开始，生产日期自2011年11月3日起，使用了改良型软件版本（SW300），以提高系统稳定性，对于存量车辆，建议进行售后服务升级。

六、DRC系统噪声问题

1. 故障描述

当车辆以舒适模式低速驶过有棱边的地面时，前桥减振器部位会发出“嘎嘎”的金属噪声。

2. 故障原因

这是因为减振器在伸展过程中中央阀内的油压快速降低所致。

3. 解决方案

任何关于DRC系统的作业都需要在车辆和系统达到20℃的温度条件下进行，测量两个循环回路中的压力，如果压力低于20 bar，则按照维修手册中的说明启动排空过程，并重新加注。

七、3挡降2挡冲击问题

1. 故障描述

配备3.0 L TDI发动机和OBK自动变速器的奥迪C7系列车在由3挡降至2挡时会有冲击感。

2. 故障原因

换挡流程已经优化，但仍可能存在偶发的异常情况。

3. 解决方案

升级自动变速器软件后重新试车，检查故障是否再现，如果仍无法彻底排除，则需复位自动变速器匹配值，并进行自适应行车。

八、转向角传感器基本设置问题

1. 故障描述

带Bosch 9.0 ESP系统的奥迪A1车无法进行转向角传感器的基本设置。

2. 故障原因

由于程序内的错误，无法用引导型故障查询来进行转向角传感器的基本设置。

3. 解决方案

借助自诊断进行转向角传感器的基本设置，具体步骤包括选择地址码03-制动器控制单元，调用功能编码II一访问授权，输入登录码“40168”，调用基本设置功能，选择“转向角传感器零点平衡”，并以不超过30 km/h的车速短时进行直线行驶（初始化行驶）。

九、行李箱盖上的尾灯工作失灵

1. 故障描述

2013款奥迪Q7车的行李箱盖上的尾灯不工作。

2. 故障原因

在舒适系统控制单元（诊断地址码46）的故障存储器中储存了行李箱盖传感器信号不可信的记录。

3. 解决方案

在车尾密封饰板与传感器之间的行李箱盖传感器连接点上安装间隔垫圈，以减小传感器拨片与行李箱锁盖板之间的间距。

奥迪作为汽车行业的领先品牌，其发动机技术的更新和故障解决方案一直是市场关注的焦点，通过本次技术通报公告的详细解析，希望能为广大车主和技术人员提供实用的参考信息，确保奥迪车辆的性能稳定和驾驶安全，面对复杂的技术问题，及时采取适当的解决措施至关重要，建议车主定期检查和维护车辆，以享受更优质的驾驶体验。

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奥迪发动机技术亮点解析