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在汽车世界中，奥迪一直以其高端制造标准和先进的技术而闻名，奥迪的双涡轮发动机更是其中的佼佼者，凭借其卓越的性能和技术优势，赢得了广泛的赞誉，本文将深入探讨奥迪双涡轮车发动机的各个方面，揭示这款发动机为何在高性能和燃油经济性之间取得了完美的平衡。
一、奥迪双涡轮发动机的技术背景
奥迪的双涡轮增压发动机最早可以追溯到2007年推出的4.2升V8自然吸气发动机，为了适应日益严格的排放法规和消费者对燃油经济性的要求，奥迪推出了搭载双涡轮增压器的4.0升V8发动机，这款发动机不仅降低了油耗，还通过气缸按需运行系统（cylinder on demand system）进一步提升了效率。
二、气缸按需运行系统
气缸按需运行系统是奥迪双涡轮发动机的一大亮点，这一系统基于原有的AVS气门升程系统改造而来，通过零角度凸轮实现部分气缸的关闭，当发动机处于低负荷工况时，电磁阀控制零角度凸轮切换至气门摇臂位置，停止相应气缸的进气和喷油，从而将V8发动机转换为V4模式，显著提升了燃油效率。
三、环保技术与热管理系统
奥迪4.0T双涡轮增压发动机采用了多种环保技术，包括二次空气系统和主动噪音控制系统，二次空气系统通过向排气门后部喷入新鲜空气，帮助三元催化器快速达到工作温度，减少了冷启动时的污染排放，主动噪音控制系统则通过发出反向声波抵消发动机运转时的噪音，提升了车内的静谧性。
这款发动机还配备了先进的热管理系统，冷却液循环流动带走发动机热量，并通过节温器控制冷却液的循环路径，创新的冷却液停流切换阀在低温时阻止冷却液流动，加快发动机升温速度，而在高温时，电子节温器则根据发动机电脑的指令主动控制冷却液循环，确保发动机始终处于最佳工作温度。
四、动力系统与增压控制系统
奥迪4.0T双涡轮增压发动机的动力表现同样令人印象深刻，两个涡轮增压器位于V型气缸之间，有效避免了相邻气缸之间的排气干涉，这种设计不仅提升了发动机的响应速度，还减轻了涡轮迟滞现象，即使在1000转/分钟时，发动机也能输出高达400牛·米的扭矩。
增压控制系统也是这款发动机的重要组成部分，它通过调节进气管和涡轮增压器上的压力控制元件，确保在不同工况下都能提供最佳的增压效果，在驾驶员松开油门踏板时，旁通管道会打开，让增压后的空气回到增压器前部，保持涡轮叶片的转速，以便下次加速时迅速响应。
五、燃油供给系统
燃油供给系统是发动机性能的关键之一，奥迪4.0T双涡轮增压发动机采用了高压缸内直喷技术，由日立公司提供的柱塞式高压燃油泵负责将燃油直接喷入气缸，这种设计不仅提高了燃油的雾化效果，还优化了燃烧效率，使发动机在各种工况下都能保持出色的动力输出。
六、应用范围与未来展望
奥迪4.0T双涡轮增压发动机广泛应用于多款车型，包括奥迪S6、S7、S8以及兰博基尼Urus概念车等，不同的车型会根据具体需求对发动机进行调校和硬件调整，以确保最佳的动力输出和燃油经济性，奥迪RS 7搭载的高功率版本发动机，最大扭矩可达700牛·米，从1750转/分钟延续至5500转/分钟。
随着技术的不断进步，奥迪双涡轮发动机在未来将继续发挥重要作用，无论是在高性能跑车还是豪华SUV中，这款发动机都将以其卓越的表现继续引领市场。
七、结语
奥迪4.0T双涡轮增压发动机凭借其先进的技术和卓越的性能，成为了汽车行业中的一颗明珠，它在提高燃油经济性的同时，也提供了令人惊叹的动力输出，完美诠释了奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念，随着技术的进一步发展，我们有理由相信，奥迪双涡轮发动机将继续为我们带来更多惊喜和创新。
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